攻克“卡脖子”核心技术 广汽集团在19万种方案中寻求突破
“新能源汽车被作为经济‘新三样’或者出口名片，通过‘换道超车’后便走在世界前列，但能维持多长时间一直是中央想解决的问题。为此，企业作为重要的一环要去推动，就一定要靠工程师、科学家们去解决原理性、第一性的发明创造和重大的科学攻关。”在2024年1月25日由广汽集团举办的2024年采访调研行的现场，广汽研究院院长、广汽动力总成自主研发团队负责人吴坚对《中国经营报》记者表达了工程师对国家重大科学攻关的意义。
日前，中共中央、国务院印发《关于表彰国家卓越工程师和国家卓越工程师团队的决定》，其中提到，受表彰的工程师个人和团队，是新时代工程师队伍的优秀代表。他们牢记初心使命、胸怀“国之大者”，在重大工程建设、重大装备制造、“卡脖子”关键核心技术攻关、重大发明创造等工作中，矢志爱国奋斗、锐意开拓创新，取得一批先进工程技术成果，不断提升国家自主创新能力，更好地满足人民日益增长的美好生活需要。
在这其中，广汽动力总成自主研发团队荣获了“国家卓越工程师团队”称号。而自研的变速器7WDCT也荣获第三届“世界十佳变速器”称号。吴坚表示，以广汽为代表的中国自主品牌汽车在动力总成等领域已经比肩世界领先水平。
自主品牌技术研发跑出加速度
广汽研究院动力总成中心发动机系统研发部副部长占文锋介绍，广汽动力总成自主研发团队长期致力于汽车动力总成产品和技术研发，创新性地提出了广汽汽油机燃烧控制系统（GCCS）理论；完全自主开发的第二代高性能电液控制系统，解决了自动变速器核心“卡脖子”难题；发明了双油冷电机单行星排串并联两挡混动专用变速器构型和面向油冷电机的高效双源一体化主动冷却润滑技术。
在动力总成方面，广汽集团推出了20余款发动机、变速箱，涵盖常规高效节能、混合动力等多种技术路线。自主研发的2.0ATK最高有效热效率达44.14%，处于世界领先水平;自研变速器7WDCT更是荣获第三届“世界十佳变速器”称号。
实际上，自主品牌技术研发起步较晚，占文锋告诉记者，一开始技术研发确实落后于别人，跟着别人跑，为了解决“卡脖子”难题，实现关键核心技术由0到1的突破，日积月累的工程师技术与经验帮助了他们。“当时我记得我们开始开发的时候对标大众、丰田，肯定人家做得比较好。但随着技术开发水平赶上来时，你会发现如果没有基础的积累或者深入的研究，你很难继续往前突破。在陷入瓶颈期时，幸亏我们团队有多位积累了十多年经验的工程师，优势也立马体现出来。他们在这个领域做了十几年，以他们的经验、学习能力以及从国外产品中吸取的经验加起来之后，最后才有了创新以及实现超越。”
而对于关键核心技术的突破细节，广汽研究院动力总成中心混动传动系统研发部部长张安伟则介绍，团队通过19万种方案才最终形成了对产品壁垒的突破。“我们整个团队在19万种方案中去寻找，结合多目标寻优的算法，通过大量仿真的计算、测试，同时我们要兼顾动力性、经济性、电耗、油耗以及成本等各种车的布置等多维度的需求，最终取得了一些突破。”
值得一提的是，张安伟还介绍，变速器7WDCT的产品壁垒突破，是有实实在在的专利来支撑的。“这一款产品我们申请了400多项专利，其中发明专利占了200多项，占到57%。”
“心脏”研发离不开土壤栽培
作为汽车的“心脏”，发动机是整车开发的重中之重。
据了解，十余年间，广汽发动机研发经历了从第一代引进消化吸收再创新的“跟跑”、第二代集成开发的“并跑”、第三代自主开发的“领跑”，到第四代深入探索无人区、创新突破的蜕变。
2021年9月，广汽首款“零碳排放”氢气发动机点火成功，率先在业内提出广汽面向“双碳”目标的技术解决方案；2022年8月，广汽混动发动机最高有效热效率突破44.14%，将中国发动机技术推向全新高度；2023年6月，广汽发布全球首款搭载氢电混合系统整车、全球首款乘用车氨发动机。
发动机关键技术的突破，也离不开广汽集团创新技术的“土壤”。
广汽研究院动力总成中心副主任邵发科表示，为了攻关关键核心技术，广汽集团引进了先进设备，建立各项保障制度，让工程师安心开展技术研发工作。
“我们集团积极响应国家的号召，在我们研究和探索碳达峰、碳中和解决方案的过程当中，集团提供了大量的资源，也构建了一整套集团的人才保障方面的机制。除了每年正常的参与开发投入之外，我们集团每年会划拨一笔专项资金，支持我们从0到1的创新性技术。同时，引进了顶尖的研发设备，建立了各项保障制度，让我们工程师可以心无旁骛地开展技术研发。因为一整套制度，能够让我们工程师和研发人员创新、长效深入地开展研究，这是我们的基础。”邵发科表示。
未来，广汽集团正大力推进节能与新能源汽车技术研发，加速智能网联汽车的产业化步伐，积极布局飞行汽车、氢发动机、氨发动机、高压无钴电池、半固态电池、固态电池、机器人等前沿技术领域，聚焦科技创新工作前瞻性谋划、系统性布局、整体性推进，加快实现高水平科技自立自强。
数据显示，广汽研究院累计研发投入已超440亿元，打造了“三国五地”全球研发体系布局，国际化产品覆盖中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块、39个国家和地区。