“减脂”不“减质” 福田汽车合规轻量化技术实力成就用户价值
轻量化，是当前汽车行业发展的必然趋势。特别是对商用车而言，车辆轻量化在降低运营成本、提升运营收益方面，展现出了前所未有的价值和意义。为此，福田汽车链合国内外合作伙伴，应用轻量化前沿技术，在大幅降低整车油耗、减少碳排放的同时，又兼顾到车辆承载水平，进而提升单车货运效率，助力用户高效运营。。
最近几年，福田汽车打造了立体化的轻量化物流产品矩阵，福田汽车的其超级轻量化卡车赢得了行业内众多卡友青睐。
减脂 不 减质 实现科学轻量化
商用车，属于生产工具，对可靠性存在刚性需求，车辆要做到 减脂 而不 减质 ，对任何一家生产制造企业来说都是一次严峻的考验。
对此，福田汽车采用 轻量化+高承载 技术理念，通过 新材料、新结构、新工艺 应用，从理念到技术、制造、整车实现超级轻量化。
具体来说，在新材料方面，福田汽车是行业首家商业化应用铝合金车架的企业，采用了独有的400MPa大梁铝，兼顾轻量和强度安全；应用的复合材料货厢，并且荣获中国汽车轻量化设计一等奖；应用复合材料板簧，板疲劳寿命大于50万次，降重60%。
在新结构方面，基于场景和工况，福田汽车采取了集成式设计和衍生式设计，对整车170个模块优化设计，实现降重600~800kg；通过拓扑优化、虚拟实验场等对结构进行优化；首创采用铝合金传动轴，液压助力制动、电动助力转向，减重并提升效率。
在新工艺方面，福田汽车应用液压成型工艺技术，实现结构、工艺优化；应用激光拼焊、旋压技术、高压铸造技术等，在降低车重的同时，保障了有效承载。
合规高效 为用户效益而生
作为国内商用车行业领军品牌，福田汽车多年来一直专注于轻量化产品研发和生产。无论是新材料、新技术的使用，还是新工艺的应用，福田汽车轻量化研发创新之路，始终坚持以市场需求为导向，将用户价值升级作为内在驱动力。
如今，在商用车行业，特别是中轻卡细分市场，不管是从政策法规的角度考虑，还是从实际运营收益出发，合规化、轻量化，成为越来越多用户的痛点需求。然而，不同于普通意义的降重，福田汽车全新轻量化技术平台，将轻量化技术与高承载力两大看似矛盾的特性相互融合，让每一辆车拥有更低自重的同时，也具备更为强大的承载能力，为用户运营带来实在收益。
据悉，截止到目前，除超级轻卡以外，福田汽车已形成超级中卡、超级重卡等覆盖全物流领域的超级轻量化产品，能够以立体化的轻量化物流产品矩阵，为用户带来轻量化高效物流解决方案。
小到机动灵活的城配物流、区域物流，大到工况复杂的支线物流、干线物流，福田汽车全系超级轻量化产品能够满足用户 第一公里 到 最后一公里 运输需求，在保障标准载物量的前提下，实现多拉快跑，助力效率、效益双提升。
2021年福田汽车新研发的欧马可超级轻量化轻卡，底盘重量仅1890kg，采用了16项降重技术，实现降重395公斤，堪称4.2米蓝牌轻卡轻量化的标杆。据了解，该款车搭载康明斯专属定制的F系列国六发动机，铝合金车架、航空级玻纤复合材料非金属板簧、铝合金传动轴、轻量化后桥等新材料，真正做到了合规高效，不仅能够为用户运营增加收益，而且为轻卡产品高端化发展提供了新方向。
助力品牌向上 打造科技福田
技术创新，是引领发展的第一动力，是企业从根本打开其发展之锁的钥匙，品牌建设的关键。
随着新一轮科技革命的汹涌而至，全球汽车产业将进入电动化、网联化、智能化、共享化叠加赋能的大变革时代。轻量化，作为支撑汽车产业变革的关键技术，是汽车产业可持续发展的必经之路。
对此，福田汽车早就有比较清晰的认知。
由于轻量化技术和成本收益息息相关，和用户场景化需求关联紧密，福田汽车在2020年，便基于不同应用场景需求和可行性分析，以结果为导向，对现有轻量化项目做了清晰的梳理和规划，规划出轻量化整车项目22个、新技术研究项目3个，覆盖重、中、轻卡、皮卡、VAN类车型等多个细分市场，并且明确了降重目标和量产日期。
同时，为持续提升轻量化技术水平，福田汽车还专门成立创新技术委员会，聘请研发技术专家，从更加专业的维度，围绕技术趋势研究、技术攻关、技术支持等方面展开工作，带动研发创新、提质增效。
表面上来看，轻量化是数字的增减，实则是人才培养、技术研发、生产制造体系化实力的集中展现。而此次高调亮相的轻量化高承载技术，也即将升级为技术品牌，并在不久发布。同时，在下一阶段，福田汽车将致力于整车载质量利用系数不断增加，通过 自主研发+联盟合作 的开发模式，航空级轻质材料等轻量化技术的规划与应用，奋战开启 X轻世代 ，为打造科技福田赋能，为用户降本增效助力。
