中国进口车销量跌至10年新低,雷克萨斯持续下滑

博融之坚 2023-06-30 8.43 W阅读
中国进口车销量跌至10年新低,雷克萨斯持续下滑

乘联会数据显示,2023年1-5月高端市场需求较好,但乘用车进口量仅28万辆,同比暴跌28%,其中,5月汽车进口量为5.84万辆,同比下滑18%。

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随着电动车逐渐蚕食燃油车市场份额,燃油车市场正发生巨变。数据显示,2023年1-5月传统燃油进口车市场下滑幅度较大,其中,汽油车累计进口销量同比下降29%,以日系品牌为代表的混动车型则累计同比下降46%。反观纯电动乘用车进口车表现则较为强劲,1-5月累计同比增长81%。

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分国别来看,2023年1-5月日系进口车呈暴跌态势,同比暴跌53%至54614辆,而美系进口车同比下滑33%,瑞典进口车同比下滑31%,德系进口车则同比下滑13%。反观墨西哥进口车则同比增长28%,是图表中唯一实现同比增长的国别。

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分品牌来看,2023年1-5月,排名前三的进口品牌分别为奔驰、宝马、雷克萨斯,其中奔驰同比增长44%至77621辆,宝马同比增长68%至75523辆,两家车企整体表现相对稳定。除此之外,包括保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃等进口品牌也均实现同比增长。

相比之下,前几年表现相对最强的雷克萨斯近期下滑则比较严重。数据显示,今年前5月,雷克萨斯销量同比下滑24%至54131辆,是图表前三名中唯一出现下滑的品牌,行业人士认为:“虽然雷克萨斯也在向电动化转型,但始终得不到市场的广泛认可。”

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具体车型来看,2023年1-5月销量最高的车型为宝马X5,累计销量38536辆,虽然宝马X5已国产一年,但从数据上看,该车进口量依旧同比大幅增长144%。紧跟其后的是凌志ES,销量为29008辆,但同比下滑23%,相比之下,销量排名第三的奔驰GLB则有明显的涨幅,同比暴涨782%至27533辆,是图表中涨幅最高的车型。另外,虽然奥迪Q7销量仅为6361辆,但同比增长192%,涨幅仅次于宝马X5和奔驰GLB。需要注意的是,雷克萨斯NX下滑47%,另外,林肯品牌航海家车型也下滑了29%。

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乘联会秘书长崔东树指出,2023年中国传统豪华车走势相对较弱,但德系主力品牌进口销量表现较好,其中,宝马X5和奔驰GLB表现超强。

综合来看,进入2023年以来,中国进口车市发生了十分明显的变化。数据显示,2017年中国进口车销量达124万辆,但此后则是持续下滑,其中,2022年销量已跌至88万辆,年均下降幅度为10%。而进入2023年后进口车销量的下滑趋势仍在持续,相对于过去十年的进口量低点仍有下降。不过,尽管进口车整体销量呈现下滑趋势,但豪华车领域中增长尤为明显,市场份额也在不断提升。数据显示,豪华车市场份额已从2019年的79.8%上升到2023年的91%。

乘联会秘书长崔东树指出,进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级,因此相对于普通燃油车,豪华车与进口车的走势总体是很好的,但电动化转型改变了燃油车需求,进口燃油车需求也出现明显下降。随着国际关系的不断复杂,还是要未雨绸缪建立更多的进口模式,维持进口车合理规模。