“神行”问世，宁德时代掀起一场供给侧改革

　　作者：云潭，编辑：小市妹

　　动力电池领域又一重磅产品横空出世。

　　【性能再一次超越极限】

　　8月16日，继麒麟电池、凝聚态电池之后，宁德时代又发布了一款划时代的产品——神行超充电池。

　　“神行如电，科技如飞”。《水浒传》中绰号神行太保的戴宗，能日行八百里。而如今，宁德时代新品充电10分钟，就可神行800里。

　　今年1-7月，新能源汽车渗透率达到29%（中汽协数据），购买新能源汽车成为更多人的选择，增长趋势愈发明显。

　　按照美国学者埃弗雷特·罗杰斯提出的创新扩散理论，当渗透率达到16%，将从先锋用户迈向大众市场。2022年中国新能源车渗透率首次超过16%，达到25%，如今再度提升，在这样的大趋势下，大众市场的诉求成为影响动力电池产业的主导力量。

　　在购车时，随着电池能量密度的不断突破，续航里程不再是车主唯一关注的问题，他们也期待汽车何时才能拥有手机那样的超充能力。

　　如今，神行超充电池作为全球首个在磷酸铁锂上做到4C超充的电池，充电快、续航长、能实现全温域闪电快充，能够有效降低大众用户的补能焦虑，实现人人可享、车车可用。

　　神行超充电池不仅实现了常温状态下充电速度的提升，即使在-10℃的低温环境下，也可以在30分钟内充至80%。在提升补能速度的同时，它还能做到续航700公里+，并在低温亏电状态下零百加速不衰减，提升消费者的电动出行体验。

　　为了实现补能速度与续航的双向升级，宁德时代采用了许多令人眼前一亮的“黑科技”。

　　比如，宁德时代使用了超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建四通八达的超电子网，使充电信号快速响应；采用最新研发的第二代快离子环技术，对石墨表面进行改性；研发了全新的超高导电解液配方提升电导率……

　　当然，高性能产品也离不开极限制造，宁德时代拥有全球锂电行业仅有的两座灯塔工厂，前沿的制造工艺，高效的生产效能，优化的能源使用为神行超充电池的生产提供有力的支撑。在宁德时代极限制造的加持下，神行超充电池将在2023年底实现量产，明年一季度消费者就会买到搭载神行超充电池的电动车。

　　在安全性上，宁德时代改良电解液基因，减少固液界面反应产热，同时配备高安全涂层隔膜，为产品安全配备“双保险”，还在电池管理层面通过智能算法对电芯内部全局温场进行实时管控，既关注超充性能的发挥，又关注电池使用的安全边界，实现安全和性能两手抓。

　　上述这些技术创新，根本上就是要兼顾效率与公平，让“人均超充、快速补能”成为电动车的新常态。

　　正如宁德时代首席科学家吴凯所说，前沿科技创造出来很难，让更多老百姓享受科技创新的红利更难，但这是每一个宁德时代科技工作者的信仰。

▲宁德时代首席科学家吴凯现场发言

　　宁德时代基于材料及材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新的四大创新体系，不断创造推动产业进步的产品，让科技创新为大众用户服务。

▲来源：宁德时代官网

　　宁德时代作为开拓者，勇闯“无人区”，在没有路标也没有标杆的道路上挑战极限，创造出引领产业变革，满足用户需求的新产品。

　　【消费端呼唤产能变革】

　　神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，也是一款为每个普通消费者设计的超充电池，满足大众用户对于长续航与快速补能的需求，拉开了动力电池行业进入“科技平权”时代的序幕。

　

▲宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕现场发言

　　这也符合宁德时代提出的，目前动力电池并非“无”的问题，而是“好”的问题。

　　中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年1-7月，我国动力电池累计产量354.6GWh，同期累计装车量仅184.4GWh。供过于求，已是肉眼可见的事实。

　　但需要注意的是，这种过剩是结构性的，动力电池出货量不断增长，但优质的超充产品供应仍然不足，动力电池的产能与消费端对安全、高品质电池的需求脱钩。

　　正如吴凯所强调的，科技创新的本质不仅仅是从0到1的源头和底层创新，更是从1到N，服务和改善每一个人的生活，支撑高质量发展。

　　眼下，动力电池产业亟需一场“供给侧改革”，宁德时代推出神行超充电池，正是顺应市场需求和产业发展的重要举措。

　　必须要指出，“好电池”并不意味着“贵”，人人能够用上电池，人人用上好电池，这才是科技平权，乃至高质量发展的终极目标。

　　科技并非少数人的专享，神行超充电池正是行业高质量发展的题中之义。它不仅仅代表了单一的产品，也代表了消费者的期望，乃至整个产业的发展趋势。

　　我国新能源汽车产业迅猛发展，2022年新能源乘用车销量达到650万辆。目前，车企发布的主力电动乘用车续航普遍突破600公里，随着里程容量不断增大，消费者续航焦虑逐步化解。

　　但随之而来的，是愈发紧迫的补能效率问题，飙升的销量和充电焦虑的矛盾日益凸显，排队充电成为车主头疼的大难题。百度地图数据显示，今年五一假期，充电排队时间最长的服务区等待时间要近3个小时。

　　根据中汽中心的用户调查，影响用户选择电动车的核心因素中，充电焦虑首次超越续航焦虑登顶，占比达到56%。“超充+高续航”成为消费者急切的需求。

　　深刻洞察市场需求后，把用户需求转化为领先的产品力，这是龙头企业的必修课。

　　提供平价质优且能够盈利的产品是商业的普世法则，埃隆·马斯克早期就为特斯拉制定了“三步走”战略，即先推出一款昂贵的超跑车（Roadster），切入高端市场立足；第二步，打造更便宜、销量中等的车（Model S/X）；最后，缔造更加经济的畅销车型（Model 3/Y）。最终实现他“电动车替代燃油车”的终极梦想。

　　动力电池要想兼顾高性能和性价比是一个大难题，对动力电池厂商的技术能力、制造水平等都提出了非常高的要求。而宁德时代凭借着强劲的技术创新实力解决了这一难题，并将在未来持续为大众用户提供用得起、用得好的超充电池产品，让消费者享受到科技进步的红利。

　　当前，“缺电、缺芯”的时代已经成为过去时，行业正从“有”到“好”，迈入高质量发展阶段。

　　类似于福特让汽车驶入千家万户，神行超充电池在燃油车向电动车转轨的时代“飞入寻常百姓家”，对汽车产业高质量发展，对当下消费复苏都具有重要意义。

　　【创新不是一句空话】

　　提出一种新科技或新思路并不难，难的是持续不断创新的持久力，且能够快速量产的商业化能力。

　　宁德时代最大的优势，就在于能够将最前沿科技进行商业化量产落地，进而惠及大众，促进整个产业链升级。

　　从2019年全球首款CTP技术，到2021年第一代钠离子电池，到2022年续航1000公里以上的麒麟电池，到2023年航天级应用的凝聚态电池，再到如今的神行超充电池，宁德时代拥有全面的电池技术路线布局，始终坚持创新，不断突破科技极限，引领行业技术创新风向，让科技造福大众。

　　在充电效率成为消费者最大痛点时，神行超充电池的问世恰逢其时，随着该产品的不断普及，宁德时代的业绩也将再上一个台阶。

　　麒麟电池聚焦高端，神行超充电池面向大众，宁德时代通过对不同电池技术路线的完善布局以及持续创新，向消费者提供高品质产品，推动整个产业链的整体繁荣。

　　“神行”二字也隐含了宁德时代对新能源行业的深刻思考，用一个回归产品研发初心的名字，展现了宁德时代将消费的决策权交给大众用户的态度，是宁德时代把用户需求转化为领先的产品力，把整个产业兴衰荣辱视为己任的“利他思维”的真实体现。

　　正所谓，成人达己，成己达人。“神行”直白又真切地反映了，宁德时代回归商业本质，让神行超充电池成为每台电动车标配的决心。

　　通过不断的奋斗和创新，宁德时代依然在“修己·达人”的科技普惠之路上砥砺前行。

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